Estratégicamente situada a la entrada de la península italiana, Milán y la circunstante región de Lombardía han sido objeto de incesantes disputas durante los siglos. Tanto celtas primero como romanos, góticos, lombardos, españoles y austríacos finalmente, todos han gobernado la ciudad en alguno de los momentos de su historia.

Al comienzo del siglo XVI, en los últimos años del dominio de la familia Sforza, el norte de Italia fue uno de los territorios contestados por las monarquías tanto española como francesa. Lombardía gozó de 14 años de aparente autonomía después de la derrota del Rey de Francia Francisco I en Pavia en 1525. Francisco Sforza dominó bajo la tutela del Emperador del Sacro Imperio Carlos V, Rey de España con el nombre de Carlos I, pero cuando Francisco murió en 1535, el Rey Carlos asumió directamente el poder, dando comienzo a los 170 años de dominio español que transformó el antiguo y orgulloso Ducado de Milán en una descuidada capital de una provincia administrada, controlada y tasada por extranjeros, periodo de no desarrollo a la vez que la ciudad fue oprimida también por una terrible epidemia de peste en 1630. En la segunda mitad del siglo XVII fue dado un nuevo vigor tanto a la vida religiosa como a la cultural de Milán gracias a las iniciativas de la familia Borromeo, en particular a Carlos y Federico.

Eugenio de Saboya ocupa Milán durante la guerra de sucesión española en nombre del emperador José I, poniendo fin al dominio de España en Lombardía; el pasaje a Austria de las tierras de Milán y de Mantua será sancionado por la paz de Utrecht (1713), la dominación austríaca transformó completamente todos los aspectos de la sociedad (económico, público, cultural, artístico, administrativo, científico) gracias a las mejorías desarrolladas por la dinastía Habsburgo. De forma mayoritaria las cubiertas de la correspondencia dirigida a la Lombardía presentan dos anotaciones de portes diferentes, uno de ellos presumiblemente aplicado en Génova y un segundo aplicado a la recepción de la carta en su destino. Al igual que mucha de la correspondencia dirigida a las diferentes Repúblicas y Estados de la Italia del siglo XVIII la moneda empleada para la aplicación de los portes es la lira y los sueldos. El valor de la lira milanesa es de 2 reales y 32 maravedíes de vellón acorde a los datos de la obra de Campomanes de 1761.

1784, 2 de agosto. Carta circulada de Ceuta a Milán.

Marca de origen: AFRICA. Circulada por el correo español ordinario hasta Madrid desde donde se despacha hasta destino. Anotación manuscrita de porte aplicado en tránsito en Génova: L1:18 tachado y consideramos que adicionado al porte final pagado por el destinatario 2.7 (2 liras y 7 sueldos).

1785, 19 de enero. Carta circulada de Alicante a Venecia.

Marca de origen: ALICANTE. Transportada supuestamente desde Barcelona a Marsella por vía marítima. Anotaciones manuscritas: 20 soles que consideramos pueda tratarse de algún porte aplicado en tránsito en Marsella y 42 soles como porte total a pagarse a Francia por el transporte de la misiva. Porte final pagado por el destinatario: 2 · 12 (2 liras : 12 sueldos).

1790, 20 de julio. Carta circulada de Lima a Cremona.

Marca de origen: PERU. Anotación manuscrita: España 1ra Ocasión, indicativa de que fuese embarcada en el primer buque que partiera para España. Una vez en España se deposita en el correo español ordinario hasta Madrid desde donde se despacha hasta destino. Anotación manuscrita de porte aplicado en tránsito en Génova: L1:18 tachado y consideramos que adicionado al porte pagado por el destinatario 1.7 (1 lira y 7 sueldos) + 3 sueldos por el transporte desde Milán a Cremona.

1791. Carta circulada de Acapulco a Cremona.

Marca de origen: ACAPULCO. Anotación manuscrita: 1ª Via, indicativa de que fuese embarcada en el primer buque que partiera para España. Llegada a Veracruz donde aplican la marca NUEVA ESPAÑA, desde donde se despacha para la metrópoli. Una vez en España se deposita en el correo español ordinario hasta Madrid desde donde se despacha hasta destino. Anotación manuscrita de porte aplicado en tránsito en Génova: L1:18 tachado y consideramos que adicionado al porte pagado por el destinatario 1.7 (1 lira y 7 sueldos) + 3 sueldos por el transporte desde Milán a Cremona.

Página del Itinerario de Pedro Rodríguez de Campomanes.

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