correo con inglaterra siglo XVIII - numismaticayfilatelia.com - Numismatica y Filatelia Extremeña, S.L.

Al igual que ocurrió en España el Correo británico, Royal Post, se comienza a estructurar al inicio del siglo XVI cuando el Rey Enrique VIII nombra Maestro de Postas a Sir Brian Tuke, quien crea la primera línea de comunicación entre la capital británica con el puerto de Dover, cuyo principal objetivo era mantener un sistema de comunicación con el resto de Reinos y Países situados en Europa. Durante este siglo los enfrentamientos entre España e Inglaterra eran frecuentes, hechos que se vieron agravados tras el matrimonio entre el Rey Felipe II con la hija de Enrique VIII, María de Tudor, que motivó que las relaciones entre ambos países se fueran deteriorando hasta el punto de crearse graves conflictos bélicos según finalizaba dicho siglo.

Al comienzo del siglo XVI con permiso del Estado, los comerciantes extranjeros en Londres establecieron un sistema de correo, sufragado con capital propio, entre Gran Bretaña y el continente llamado el "Foreing for Strangers Post" que fue dirigido por un Director General, designado por los italianos, españoles y holandeses. Durante este siglo había tres formas de enviar cartas entre Inglaterra y el continente: por el correo real, el correo de los extranjeros y el Merchant Adventurers Post, aparte de los ocasionales viajeros y mensajeros que transitan entre Gran Bretaña y el continente europeo. Los mensajeros del Correo Real transportaban solamente cartas de Estado y por lo tanto el transporte de una gran parte de las cartas privadas cayó en los servicios existentes por las otras opciones.

Debido a motivos industriales y más tarde religiosos hubo una gran emigración de extranjeros del continente a Inglaterra, por lo tanto, parece natural que deberían tratar de establecer un mejor sistema de comunicación entre su país adopción y los de origen. Las relaciones comerciales sobre todo con los centros de los mercados de paño de las ciudades continentales hicieron necesario un mejor y más rápido sistema postal que la ofrecida por los mensajeros reales. El correo en Gran Bretaña era un lujo que solo las clases más adineradas podían permitirse, entre ellos los grandes comerciantes quienes disponían de sus propios servicios postales compuesto de personas que eran enviadas con las misivas postales a otros grandes centros comerciales europeos.

Una de las grandes familias de comerciantes afincadas en Londres fue la Corsini, cuyo archivo fue descubierto para la Historia Postal por Robson Lowe en la década de los 70 del siglo XX, quien hizo uno de los más grandes estudios sobre el funcionamiento del correo con desde Europa con Gran Bretaña. Lowe estudió los miles de cartas de dicho archivo pudiendo llevar a cabo un mapa de las conexiones y vías de comunicación postal que fue empleado por los correos y mensajeros de esta poderosa familia para el control de su comercio.

Rutas de Postas del Archivo Corsini dirigida a Londres. COURIER & SEA ROUTES 1570-1740

Existía una gran insatisfacción con los servicios prestados por los correos interiores, llegándose a decir que llegaban cartas antes de España e Italia que desde lugares no tan remotos del Reino de Gran Bretaña, la única alternativa a ello era enviar un correo expreso y esto no sólo era caro sino que no era mirado con agrado por el Director General de los Correos. El primer tarifario que se conoce en Gran Bretaña para la correspondencia llegada del extranjero data de 1626 aunque fue muy incompleto ya que señalaba portes a cobrar para cartas procedentes de y a varios lugares en el continente entre los cuales no figuraba España. Este sistema de tarifas, aunque muy primario, marca una era distinta en el progreso postal y constituye la base de las reformas tarifarias que se perfeccionó unos años más tarde por Thomas Witherings.

En 1657, uno de los primeros actos del Parlamento fue la fijación de tarifas para el correo estableciendo importes para la correspondencia circulada en Inglaterra, Irlanda y Escocia junto al precio a cobrar por las cartas llegadas del extranjero. Las tasas para el correo circulado en el interior del Reino (Inland Rates) fueron:

Estas tasas son considerablemente inferiores a las incompletas de Withering y son esencialmente las mismas que las aplicadas en la tarifa interior (Inland Rate) de 1653, excepto que los gastos de envío se fijan para las cartas “a y desde” el continente europeo no recogiéndose los precios para las correspondencias “a y desde” cualquier otra parte del mundo. Para la correspondencia proveniente del continente europeo los orígenes de procedencia fueron fijados por los nombres de las ciudades. Consideramos razonable pensar que para la correspondencia proveniente de España el origen desde Madrid pudiera considerarse para la correspondencia llegada a Gran Bretaña por vía terrestre mientras que la procedencia desde Cádiz creemos que pudiera haberse dado para aquellas correspondencias que llegaran empleando la vía marítima.

Esta primera tarifa en la que aparece por primera vez la correspondencia proveniente de España diferenciaba el peso en 3 escalones: carta sencilla, doble y onza, y para cada tramo de peso se aplicada un precio en peniques. En el sistema monetario ingles 12 peniques (d) componían 1 chelín (s), por lo que se pude interpretar correctamente los 18 peniques que cuesta la carta doble proveniente de España como 1s 6d.

El correo ingles fue pionero en el empleo de marcas postales, las primeras conocidas son los denominados fechadores Bishop, nombre que recibe por haber sido establecida mientras Henry Bishop ejercía el cargo de Maestro General de Postas, unas marcas postales que aplicadas en la correspondencia informaban a los destinatarios del día y mes de entrega de la misma, esta marca se empleó a partir de abril de 1661 y fue utilizada tanto en la correspondencia circulada en el interior como en la correspondencia internacional. Con estas nuevas marcas se pretendía evitar quejas y desconfianzas por parte del público y, además, cualquier tipo de negligencia por parte de las personas que trabajan en los Oficios postales:

Ejemplos de Fechadores “Bishop”

1698, 7 de diciembre. Carta circulada de España a Londres.

Al dorso muestra la aplicación del fechador Bishop fechado en 6 de enero. Aplicación de la tarifa de 1657 para la carta de peso doble transportada de España a Gran Bretaña 1.6, (1 chelín 6 peniques).

Al poco de aparecer esta marca surge un nuevo cuño que solamente fue empleado por la Oficina postal exterior de Londres para señalar las cartas enviadas al extranjero, normalmente su aplicación se efectuaba encima del porte de origen y fue denominada con el nombre de FRANCHES.

1676. Carta circulada de Londres a Madrid.

Remitida supuestamente por la vía terrestre por Francia. Al dorso presenta estampada la marca FRANCHES empleada para la correspondencia enviada al extranjero.

El año 1711 representa un hito importante en la historia de la Oficina de Correos británica. Inglaterra y Escocia se unieron no sólo bajo un mismo Rey sino también bajo un mismo Parlamento. La guerra con Francia y el crecimiento de las colonias requiere una mejor comunicación con la madre patria y era altamente conveniente que ciertos cambios en la política de la Oficina de Correos debieran recibir la correspondiente sanción parlamentaria. Las oficinas de correos inglesas y escocesas se unieron bajo un solo Director General de Correos en Londres, donde la correspondencia puede ser recibida y despachada a todas las partes de Gran Bretaña, Irlanda, las colonias y los países extranjeros, por tanto las tarifas postales se incrementaron para satisfacer la demanda de un mejor servicio postal a costa de incrementar los portes para así obtener mayores ingresos. La tarifa doméstica (Inland Rate) se expone junto a una comparativa entre las primeras tarifas de 1660 y las nuevas de 1711.

Esta nueva tarifa trajo aparejado un nuevo escalón de peso, denominado triple, entre la carta sencilla y la onza. Las cartas dobles y triples pagan dos y tres veces más respectivamente que la carta sencilla. Las cartas de un peso de una onza o más pagan el importe de la carta sencilla por cada ¼ de onza de aumento.

En lo que se refiere a las tasas de la correspondencia procedente del extranjero los portes se incrementaron entre 1 penique y 3 peniques de lo que habían sido aplicados en la tarifa anterior. La tarifa era la misma tanto si se recibía correspondencia como si ésta era despachada, lo que quiere decir que un destinatario debía de pagar en el Oficio de destino en Londres el mismo importe que si enviara la misma carta al punto de origen de donde la había recibido. Para cartas a otros destinos que no fuera Londres se adicionaba al porte la tarifa interna (Inland Rate). El importe más bajo para la carta simple se aplicó a la correspondencia procedente de Francia con destino Londres que se pagaba a 10 peniques, el mismo precio que si la carta procedía de los Países Bajos españoles. Para las cartas procedentes de Alemania y el noroeste de Europa, a través de los Países Bajos españoles, la tasa fue 12 peniques.

Para las cartas procedentes o despachas para Italia o Sicilia el mismo importe de 12 peniques, pagado en origen en el despacho si empleaban la ruta por los Países Bajos Españoles hasta Amberes, o 15 peniques si se remitían a través de Lyon. Desde o para España y Portugal a través de los Países Bajos Españoles o las Provincias Unidas y Francia se pagaba en origen hasta Bayona la tasa de 18 peniques (1s / 6d) para la carta simple, y el mismo precio se mantenía cuando las cartas eran recibidas o remitidas directamente por los buques de navegación.

1722, 10 de noviembre. Carta circulada entre Málaga y Edimburgo (Inglaterra).

No presenta marca de origen. Circulada a Lisboa para ser remitida por vía marítima hasta Inglaterra. En la oficina del extranjero de Londres se aplica la marca P que identifica la correspondencia llegada desde Portugal. Anotación manuscrita London indicativa del Oficio ingles de llegada y del cual se reexpedirá a Edimburgo, toda la correspondencia dirigida a Gran Bretaña ha de llevar siempre al Oficio de Londres. Porteo manuscrito inicialmente 1.6, (1 chelín 6 peniques) rectificado a 2 chelines, 1 chelín y 6 peniques tarifa de 1711 (válida hasta 1801) para la carta sencilla desde España a Londres + 6 peniques de tarifa interior británica (Inland Rate) desde Londres a Edimburgo. Al dorso fechador circular de llegada Bishop, DE 10 aplicado en el Oficio de Londres el 10 de diciembre.

1765, 12 de junio. Carta circulada entre Gibraltar y Edimburgo (Inglaterra).

Gibraltar en este año ya no es Caxa Principal y despacha por el Oficio de Correo de San Roque. Marca de origen: Andalucia Alta. Porteo manuscrito 2, (2 chelines) 1 chelín y 6 peniques tarifa de 1711 (válida hasta 1801) para la carta sencilla desde España a Londres + 6 peniques de tarifa interior británica (Inland Rate) desde Londres a destino.

1787. Carta circulada de Madrid a Londres.

Remitida supuestamente por la vía terrestre por Francia. Al dorso presenta estampada el fechador Bishop débilmente aplicado. Porte ingles manuscrito 4/6, 4 chelines y 6 peniques, importe para la carta triple circulada desde España a Gran Bretaña.

ACONTECIMIENTOS HISTÓRICOS ACAECIDOS DURANTE LOS SIGLOS XVII Y XVIII ENTRE GRAN BRETAÑA, FRANCIA Y ESPAÑA QUE PUDIERON ALTERAR LAS COMUNICACIONES POSTALES ENTRE GRAN BRETAÑA Y ESPAÑA.

1604. Tras un conflicto de 18 años España y Gran Bretaña firman la paz lo que augura un período de normalidad en las comunicaciones postales.
1618. Se inicia la denominada Guerra de los Treinta años, conflicto que alterará todas las comunicaciones postales en Europa.
1642. Comienza una guerra civil en Gran Bretaña que enfrentará a los partidarios de la Corona con las fuerzas parlamentarias, sucesos que paralizarán el correo inglés. Se finaliza el conflicto en 1649.
1683. Se firma el primer convenio postal entre España y Gran Bretaña que traerá una normalización de las comunicaciones entre ambos países.
1702. En julio de 1702, una gran flota anglo-neerlandesa bajo el mando de George Rooke y el Duque de Ormonde fue enviada a la captura de Cádiz, con el fin de obtener una base naval en la zona mediterránea.
1702, (22 ago.). Una armada compuesta de buques británicos y holandeses hunde la mayor parte de una flota española procedente de Indias.
1718 (11 ago.). Una armada de buques ingleses destruye en Cerdeña a la flota española allí situada.
1744 (22 ago.). La flota española destruye en Tolon a la armada británica.
1672. Gran Bretaña envía una armada a Cuba que toma la ciudad de La Habana, lo que lleva a un estado de guerra entre España y Gran Bretaña.
1775 a 1782. España y Francia se alían contra Gran Bretaña en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.
1782. España intenta recuperar el Peñón de Gibraltar lo que inicia nuevamente un estado de guerra con Gran Bretaña.
1783 (2 sep.). Se firma un Tratado de Paz entre España y Gran Bretaña poniendo fin al conflicto por el sitio a Gibraltar.
1796 (5 oct.). La guerra anglo-española (1796–1802) fue un conflicto que enfrentó a España, que contaba con el apoyo de Francia, con Gran Bretaña. Finalizó en 1802 con la firma de la Paz de Amiens.